30%至50%，其原材料价格波动直接影响整车制造成本。数据显示，电池级碳酸锂现货价格已从去年7月的每吨7.5万元，近期逼近每吨20万元，成为车企成本端的首要压力。整个汽车供应链成本全线走高。乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树分析，当前新能源汽车市场全面涨价难度极大。从市场格局来看，高端新能源车企毛利率普遍维持在20%以上，成本承压能力相对较强；中低端车企则面临市场竞争加剧、消费需求收缩的双重压力，
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发布时间：03:47:28
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